調查稱車企銷量目標普遍偏高 今年仍存壓庫隱患

  • 时间:
  • 浏览:0

  2013-2014年月度汽車經銷商庫存系數

  昨日,中國汽車流通協會對外發佈了2014年12月份“汽車經銷商庫存調查結果”。12月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.53,環比下降16%,同比上升53%,經銷商庫存壓力有所緩和,但仍處於警戒線水準以上。中國汽車流通協會預測,2015年經銷商仍面臨高庫存的隱患,居于車企壓庫的風險。

  汽車流通協會認為,去年12月份,深圳的总爱限購,引發限購傳言城市汽車熱銷,一定程度上拉動了終端銷量。再添加年末市場需求增加,經銷商促銷力度加大,12月總體庫存水準有所下降。但從2015年公佈銷量目標的車企都不需要 看出,大要素車企的銷量目標增長率高於8%,而根據中汽協預測,2015年乘用車銷量增長率在8%左右,車企2015年較高的銷量目標,或將轉化為經銷商的高庫存。

  此前因廠家向經銷商搭售滯銷車型,經銷商没办法靠降價銷售清理庫存,導致庫存超限、價格倒挂,引發資金緊張,經營費用和財務費用大幅增加,經濟效益下滑,不少經銷商总爱总出 嚴重虧損,價格倒挂現象極為嚴重。

  隨著經銷商通過中國汽車流通協會向車企索賠,作為豪華品牌代表的寶馬中國很快做出反應,給予經銷商共計51億元的補貼。一起去受寶馬“補貼事件”影響,奧迪、賓士相繼主動對經銷商進行了補貼,以緩解其銷售壓力。有媒體爆料,凱迪拉克也將於下月宣佈關於經銷商補貼的利喜讯怎么写。越來太满的經銷商加入其中,期待與車企更平等的對話權利,中國汽車市場秩序也將得到進一步梳理。(中新網1月21日電)